Nid yw'r dwyn TIMKEN ei hun yn cynhyrchu sŵn. Y "sŵn" rydyn ni'n teimlo fel arfer yw'r effaith sain sy'n creu dirgryniadau yn uniongyrchol neu'n anuniongyrchol gyda strwythurau cyfagos. Dim ond trosglwyddo dirgryniadau trwy'r awyr o ganlyniad i'r system glywedol ddynol.
Dyma pam y gellir ystyried y broblem sŵn lawer gwaith yn broblem dirgryniad sy'n cynnwys y cymhwysiad cyfan. Pan fydd llwyth rheiddiol yn cael ei lwytho ar dwyn rholer, bydd nifer y rholeri sy'n dwyn y llwyth yn newid ychydig yn ystod y llawdriniaeth, sef: 2-3- 2-3 ... Mae hyn yn achosi newid i gyfeiriad y llwyth. Ni ellir osgoi'r dirgryniad sy'n deillio o hyn, ond gellir ei liniaru trwy rag-lwytho echelinol, sy'n cael ei gymhwyso i bob corff rholio
1) paramedrau dylunio dwyn: gan gynnwys nifer y rholeri dwyn, trwch wal gylch a chlirio, ac ati.
2) gwallau gweithgynhyrchu rhannau dwyn: gan gynnwys garwedd arwyneb, croes-rawn a rowndness rasffordd dwyn TIMKEN a chorff rholio. Mae nifer fawr o arbrofion yn dangos bod dylanwad waviness ar ddirgryniad dwyn rholer yn drech, tra bod dylanwad garwedd arwyneb a rowndness yn gymharol fach.
3) dwyn amodau gwaith: yn y broses redeg o amodau dwyn, llwyth, cyflymder ac iriad TIMKEN sy'n cael y dylanwad mwyaf ar ddirgryniad dwyn.
4) paramedrau gosod dwyn: mae'r cydgysylltiad rhwng dwyn rholer a siafft a sedd dwyn, y gwyriad yn ystod y gosodiad a ffactorau eraill hefyd yn cael effaith ar ddirgryniad dwyn.
Pan fydd waviness y rhan yn cyd-fynd yn agos rhwng y cylch dwyn a'r sedd dwyn neu'r siafft drosglwyddo, gellir dadffurfio'r cylch trwy baru ag ymddangosiad y rhan gyfagos. Os bydd yr anffurfiad yn digwydd, gall dirgryniad ddigwydd yn ystod y llawdriniaeth. Felly, mae'n yn bwysig i beiriannu'r sedd a'r siafft yrru i'r goddefiannau gofynnol. Efallai y bydd difrod rhannol oherwydd gwallau gweithredol neu osod, nifer o rasys a rholeri sy'n dwyn rholer yn cael eu difrodi. Wrth weithredu, bydd rholio trwy rannau dwyn sydd wedi'u difrodi yn cynhyrchu amledd dirgryniad penodol. Gall dadansoddiad amledd llygredd nodi rhannau dwyn TIMKEN sydd wedi'u difrodi. Mewn llawer o gymwysiadau mae'r stiffrwydd yr un fath â strwythur y cyffiniau. Ar ôl y nodwedd hon, mae'n bosibl lleihau dirgryniad yn y gwasanaeth trwy ddewis Bearings TIMKEN yn gywir (gan gynnwys rhaglwytho a chlirio) a'u cyfluniad mewn swydd.
