
Yn ddiweddar, gwahoddwyd SKF i fynychu Diwrnod Partneriaid NIO ac enillodd y "Watch Award". Yn y fan a'r lle, bu SKF yn trafod ac yn rhannu meddwl a chynllunio'r gadwyn gyflenwi cerbydau trydan smart yn y dyfodol gyda grŵp o gwmnïau o'r radd flaenaf o feysydd gweithgynhyrchu, cadwyn gyflenwi a buddsoddiad ariannol.
Cyfeillion i mewn ac allan, gwyliwch a helpwch ei gilydd. Y tro hwn, cyhoeddodd NIO y "Wobr Gwylio" i ddiolch i'w bartneriaid sydd wedi ymladd yn erbyn yr epidemig ac wedi sicrhau cyflenwad a goresgyn yr anawsterau gyda'i gilydd yn ystod y flwyddyn ddiwethaf. Yn y cyfnod diwethaf o amser, mae prinder sglodion, prisiau deunydd crai cynyddol, a ffactorau ansefydlog a ddaeth yn sgil yr epidemig i gyd wedi profi gwytnwch y gadwyn gyflenwi modurol. Ar bwynt hollbwysig yn y diwydiant, gwnaeth SKF Jiading Automobile Factory bob ymdrech i sicrhau cyflenwad, ymladd ochr yn ochr â chwsmeriaid, ymatebodd yn weithredol i'w gilydd, a safodd yn gadarn â'i gilydd, gan groesi un lefel ar ôl y llall.

Mae pob car wedi gweld bywiogrwydd cynyddol brandiau Tsieineaidd, a thu ôl iddo mae ymddiriedaeth a chefnogaeth yr holl bartneriaid, meddai Li Bin, sylfaenydd, cadeirydd a Phrif Swyddog Gweithredol NIO. Yn seiliedig ar y weledigaeth gyffredin ar gyfer datblygiad gwyrdd y diwydiant gweithgynhyrchu cerbydau trydan, mae SKF a NIO yn cynnal partneriaeth dda.

(Mae cynhyrchion arloesol ac atebion technegol SKF yn cael eu cymhwyso i'r ystod lawn o fodelau NIO)
Gyda gweithrediad y nod "carbon deuol" a dilyn defnyddwyr o fywyd gwyrdd o ansawdd uchel, mae cerbydau ynni newydd sy'n cyfuno diogelu'r amgylchedd a deallusrwydd wedi dangos potensial marchnad enfawr. Yn amgylchedd cystadleuaeth ffyrnig y farchnad, mae perfformiad a phroses dechnegol cerbydau trydan yn cael eu gwella'n barhaus, ac mae gofynion newydd hefyd ar gyfer cynhyrchion rhannau auto gan gynnwys cynhyrchion dwyn.
O dan y strwythur trydanol prif ffrwd 800V yn y farchnad, problemau sŵn, dirgryniad a llymder, gwella'r broses gosod y wasg yn ystod y broses weithgynhyrchu, a deallusrwydd cynhyrchion gyriant trydan yw'r tair her fawr a wynebir gan weithgynhyrchu cerbydau trydan. proses. Felarweinyddyn y diwydiant dwyn byd-eang, mae gan SKF alluoedd datblygu technegol cryf a chystadleurwydd cynnyrch. Ei arwaindwyn pêl ceramigcynnyrch amonitro cyflwrgall helpu gweithgynhyrchwyr cerbydau trydan i ddatrys problemau cysylltiedig.
Ers dod i mewn i Tsieina ym 1912, mae SKF wedi bod yn cadw at y cysyniad o "wedi'i wreiddio yn Tsieina, dan arweiniad technoleg, ac yn gweithredu'n ddibynadwy", ac wedi cyflymu ylleoleiddio'r gadwyn werth gyfanyn Tsieina. Yn y dyfodol, bydd SKF yn parhau i roi chwarae llawn i'w brofiad a'i fanteision ym maesdeallusrwydd a glendid, ac ymuno â phartneriaid mwy rhagorol yn y diwydiant ar y cyd i hyrwyddo datblygiad cynaliadwy'r diwydiant teithio a cherbydau ynni newydd yn y dyfodol, a galluogi gweithrediad dibynadwy o bob cefndir
Rhai mathau o dwyn ceramig SKF
| Model | d(mm) | D(mm) | B(mm) |
| 625-2RZTN9 | 5 | 16 | 5 |
| 626-2RSLTN9 | 6 | 19 | 6 |
| 607-2RSLTN9 | 7 | 19 | 6 |
| 627-2RSLTN9 | 7 | 22 | 7 |
| 608-2RSLTN9 | 8 | 22 | 7 |
| 6000-2RSLTN9 | 10 | 26 | 8 |
| 6200-2RSLTN9 | 10 | 30 | 9 |
| 6001-2RSLTN9 | 12 | 28 | 8 |
| 6201-2RSLTN9 | 12 | 32 | 10 |
| 6002-2RSLTN9 | 15 | 32 | 9 |
