Er mwyn cyflymu'r trawsnewid a chyflawni datblygiad hirdymor, mae Schaeffler Group wedi llunio a rhyddhau "Cynllun Strategol 2025" i gryfhau ymhellach fanteision cystadleuol, ymwybyddiaeth brand ac arweinyddiaeth y farchnad y cwmni.
Slogan Menter Newydd: Rydym yn arloesi ym maes cynnig
Fel un o brif gyflenwyr cynhyrchion modurol a diwydiannol byd-eang, mae'r Slogan hwn yn adlewyrchu'n llawn ymrwymiad Grŵp Schaeffler i "arloesi, gan arwain y dyfodol".
Diben corfforaethol newydd: rydym yn arweinwyr sy'n cael eu gyrru gan arloesi
Fel craidd cynllun strategol 2025, mae'r pwrpas hwn nid yn unig yn adlewyrchu traddodiad gwych Grŵp Schaeffler, ond hefyd yn arwain gweithgareddau busnes y cwmni mewn amrywiol feysydd.
Mae cynllun strategol 2025 yn diffinio ein cynllun datblygu i arwain y Grŵp Schaeffler yn ei flaen. Fel prif gyflenwr cynhyrchion modurol a diwydiannol y byd, mae Schaeffler bob amser wedi ymrwymo i ddod yn bartner technoleg dewisol ei gwsmeriaid. Dan arweiniad y cynllun strategol hwn, byddwn yn gweithio gyda'n gilydd i gyflawni'r nod hwn!
— Mr. Klaus Rosenfeld
Prif Swyddog Gweithredol Schaeffler Group
Cynllun Strategol Grŵp Schaeffler 2025
Yng nghynllun strategol 2025, lansiodd Schaeffler Group y Slogan newydd - Rydym yn arloesi cynnig.
Fel un o brif gyflenwyr cynhyrchion modurol a diwydiannol byd-eang, mae'r Slogan hwn yn adlewyrchu'n llawn ymrwymiad Schaeffler i siapio technoleg gyrru ac arwain y dyfodol.
Er mwyn cyflawni hyn, mae angen cryfhau ymhellach y synergedd busnes rhwng gwahanol unedau busnes y Grŵp.
Bydd llwyddiant y Grŵp Schaeffler yn y dyfodol yn parhau i ddibynnu ar gymwyseddau craidd y cwmni mewn pedwar maes - arloesi blaenllaw, gweithgynhyrchu darbodus, ansawdd rhagorol a chymhwysedd system.
Ar yr un pryd, bydd Schaeffler Group yn parhau i gyflymu ei drawsnewid, gan ganolbwyntio ar weithredu galluoedd a strategaethau craidd.
Er mwyn cyflawni'r nod hwn, bydd Is-adran Technoleg Modurol Grŵp Schaeffler yn cyflymu ei drawsnewidiad busnes i gymwysiadau gyriant trydan a chassis; bydd yr Is-adran Ôl-farchnad Modurol yn achub ar y cyfleoedd twf yn yr ôl-farchnad annibynnol wrth gynnal ei nod proffidioldeb; yr Is-adran Ddiwydiannol Bydd yn ehangu i feysydd twf newydd ac yn gwella proffidioldeb yn barhaus.
Yng nghynllun strategol 2025, mae Schaeffler Group wedi nodi pum tueddiad datblygu mawr yn y dyfodol:
1) Datblygu cynaliadwy a newid yn yr hinsawdd;
2) Trafnidiaeth newydd a thrydaneiddio trenau pwer;
3) Gweithgynhyrchu deallus;
4) Economi data a digideiddio;
5) Newidiadau demograffig.
Bydd y tueddiadau hyn yn agor cyfleoedd newydd ar gyfer datblygiad y Grŵp Schaeffler yn y dyfodol.
Yn seiliedig ar y tueddiadau hyn, mae Grŵp Schaeffler wedi diffinio pum maes craidd i gryfhau safle Schaeffler yn y farchnad ymhellach. Mae'r meysydd hyn yn cwmpasu cynhyrchion a gwasanaethau pob un o'r tair adran, yn ogystal â'r deg diwydiant cwsmeriaid a chategori diwydiant ar draws yr adrannau.
Mae Schaeffler Group yn gweld cyfleoedd datblygu enfawr mewn diwydiannau megis ynni hydrogen, megis technoleg ynni hydrogen, mae cymwysiadau penodol yn cynnwys celloedd tanwydd ar gyfer storio ynni symudol ac offer electrolysis ar gyfer cynhyrchu hydrogen gwyrdd.
Yn ogystal, mae Grŵp Schaeffler yn rhoi pwys mawr ar ddatblygu cynaliadwy, ac yn mabwysiadu strategaeth datblygu cynaliadwy unedig ym mhob adran fusnes, adran swyddogaethol a rhanbarth, gyda'r nod o gyflawni niwtraliaeth carbon yn llawn mewn cynhyrchu a gweithrediadau erbyn 2030.
Is-adran Technoleg Modurol:
Wedi ymrwymo i ddod yn arweinydd technoleg yn y diwydiant gyriant trydan
Nododd Mr Mathis Zink, Prif Swyddog Gweithredol Is-adran Technoleg Modurol Grŵp Schaeffler, oherwydd effaith enfawr epidemig y goron newydd, ynghyd â'r newidiadau strwythurol y mae'r diwydiant ei hun yn eu cael, mae'r diwydiant modurol yn dal i wynebu heriau mwy. sicrwydd.
Ar gyfer technoleg powertrain, mae Schaeffler Group wedi llunio'r "Vision Powertrain 2030" yn ôl y cynhyrchiad byd-eang o geir teithwyr a cherbydau masnachol ysgafn, ac yn seiliedig ar hyn, rhagwelir y weledigaeth datblygu ar gyfer 2035. .
Yng nghyd-destun datblygiad carlam trydaneiddio cerbydau, mae Schaeffler yn disgwyl erbyn 2035 y bydd cerbydau pur batri a thanwydd yn cyfrif am 50 y cant o'r holl gynhyrchu ceir newydd, a bydd cerbydau hybrid a cherbydau hylosgi mewnol pur a yrrir gan injan yn cyfrif am 35 y cant a 15 y cant yn y drefn honno. .
Bydd Schaeffler Group yn ystyried y duedd datblygu newydd hon yn llawn mewn strwythur cynnyrch a dyraniad cyfalaf.
Bydd segmentau busnes aeddfed heb fawr o botensial twf yn canolbwyntio mwy ar broffidioldeb a gwella effeithlonrwydd, a bydd buddsoddiadau newydd yn canolbwyntio ar dechnolegau'r dyfodol a meysydd busnes newydd.
Fodd bynnag, hyd y gellir rhagweld, bydd cynhyrchion a thechnolegau ar gyfer optimeiddio peiriannau hylosgi a cherbydau hybrid yn parhau i fod yn hanfodol i gynnal elw cwmni a llif arian rhydd, ac mae'r refeniw o'r busnesau hyn hefyd yn darparu arian i ehangu i feysydd newydd. cefnogaeth.
Targed twf archeb blynyddol y Schaeffler Group ar gyfer y busnes gyriant trydan yw: 1.5-2 biliwn ewro mewn 2020-2021, a 2-3 biliwn ewro ar ôl 2022.
Fel maes technoleg craidd gyrru ymreolaethol, mae gan Grŵp Schaeffler hefyd lawer o brosiectau llwyddiannus mewn cymwysiadau siasi, megis y cydweithrediad â Bosch yn y system llywio olwyn gefn a'r Schaeffler Paravan, sy'n canolbwyntio ar ddatblygiad y gyriant-wrth-wifren. datrysiad system. Menter ar y cyd.
Nod tymor canolig yr Is-adran Technoleg Modurol yw: erbyn 2025, bydd refeniw gwerthiant yr adran yn cynyddu ar gyfartaledd o 2-5 pwynt canran yn uwch na chyfradd twf cynhyrchu ceir teithwyr a cherbydau masnachol ysgafn byd-eang, a yr ymyl targed EBIT cyn eitemau arbennig yw 4 -6 y cant .
Is-adran Ôl-farchnad Modurol:
Addasu modelau busnes i fanteisio ar gyfleoedd yn y farchnad
Rhannodd Mr. Michael Zeidin, Prif Swyddog Gweithredol Is-adran Ôl-farchnad Modurol Schaeffler Group, dueddiadau datblygu'r ôl-farchnad yn awr ac yn y dyfodol.
Yn ôl y rhagolygon, bydd perchnogaeth ceir byd-eang presennol o 1.4 biliwn yn cynyddu i 1.55 biliwn erbyn 2025, yn bennaf o Tsieina.
Gyda'r cynnydd parhaus mewn perchnogaeth ceir, bydd y busnes ôl-werthu ceir yn arwain at gyfleoedd datblygu newydd, yn bennaf oherwydd y cynnydd parhaus ym mywyd gwasanaeth cyfartalog cerbydau a gwelliant parhaus cymhlethdod y cerbydau eu hunain.
Fodd bynnag, oherwydd cydgrynhoi diwydiant a newydd-ddyfodiaid, mae elw yn yr ôl-farchnad modurol dan bwysau. Yn ogystal, mae llwyfannau digidol ac e-fasnach hefyd yn newid ymddygiad defnyddwyr.
Bydd Schaeffler yn ymateb i'r amgylchedd marchnad cymhleth a chyfnewidiol o wahanol onglau, wrth wneud addasiadau i'w fodel busnes. Mae'r ymateb newydd yn cynnwys ehangu parhaus ystod y cwmni o atebion a gwasanaethau.
Er enghraifft, mae Schaeffler wedi ychwanegu gwasanaethau seiliedig ar ddata a datrysiadau atgyweirio plug-and-play i'w bortffolio cynnyrch fel rhan o drawsnewidiad y cwmni o fod yn gyflenwr cydrannau i ddarparwr datrysiadau system ac integreiddio. Yn ogystal, mae'r cwmni hefyd yn adeiladu atebion cyffredinol trwy sefydlu partneriaethau diwydiant, gan gynnwys caffael data cerbydau.
Yn ogystal, mae Schaeffler hefyd yn cryfhau adeiladu sianeli gwerthu digidol, megis y prosiect Un System (ETC) a lansiwyd yn Tsieina.
Mae'r prosiect yn darparu llwyfan caffael "un-stop" ar gyfer rhannau technegol modurol cymhleth mewn marchnad aml-haen, gyda photensial datblygu enfawr.
Yn ogystal, mae platfform gwasanaeth ar-lein Lepis Schaeffler hefyd yn defnyddio sianeli digidol. Er mwyn gwella effeithlonrwydd ymhellach, mae Schaeffler wedi sefydlu "Canolfan Gweithrediadau Rhannau Ôl-farchnad" (AKO) yn Ewrop, yn ogystal â chanolfannau cydosod a phecynnu. Erbyn 2023, bydd AKO yn cwmpasu 60 y cant o gyfanswm y stocrestr warws byd-eang.
Mae'r prosiect yn defnyddio cyfuniad o atebion digidol a heb fod yn ddigidol i helpu i barhau i wella effeithlonrwydd ac ymatebolrwydd cyflenwad rhannau ôl-farchnad modurol. Yn ogystal, gellir lleihau 20 y cant o allyriadau carbon trwy'r prosiect oherwydd pellteroedd cludo byrrach.
Nod tymor canolig y segment Ôl-farchnad Modurol yw, erbyn 2025, y bydd refeniw gwerthiant y segment yn cynyddu ar gyfartaledd yn uwch na thwf CMC byd-eang, gydag ymyl EBIT o 13-15 y cant heb gynnwys eitemau arbennig.
Adran Ddiwydiannol:
Gwella elw trwy fentrau busnes a gweithredol newydd
Tynnodd Dr Stefan Spindler, Prif Swyddog Gweithredol Is-adran Ddiwydiannol Grŵp Schaeffler, sylw at y ffaith y disgwylir i gynhyrchiant diwydiannol byd-eang ostwng o leiaf 8 y cant o leiaf yn 2020, gyda thuedd ar i lawr ym mhob rhanbarth ac eithrio Tsieina. Yn y tymor hir, mae rhagolygon diwydiannau amrywiol yn yr Is-adran Ddiwydiannol yn optimistaidd yn y bôn, ymhlith y diwydiannau ynni gwynt a rheilffyrdd sydd â'r potensial twf mwyaf.
Yn ogystal, bydd yr Is-adran Ddiwydiannol yn manteisio ar dueddiadau datblygu megis datblygu cynaliadwy a newid demograffig i gyflymu twf yn barhaus yn ei feysydd busnes craidd.
Fodd bynnag, bydd y cwmni'n parhau i werthfawrogi cyfraniad systemau a gwasanaethau arloesol at dwf busnes. Gyda galluoedd datblygu cynnyrch a chynhyrchu wedi'u hadeiladu dros ddegawdau, mae gan Schaeffler safle blaenllaw yn y farchnad yn y sector cydrannau ac mae'n parhau i dyfu.
Yn ogystal, bydd y cwmni'n cydbwyso'r buddsoddiad rhwng cynhyrchion gwerth ychwanegol uchel a chynhyrchion cost-effeithiol yn unol ag anghenion cwsmeriaid. Yn seiliedig ar alw'r farchnad, bydd yr Is-adran Ddiwydiannol yn parhau i gyflwyno datrysiadau system arloesol, cynhyrchion mecatroneg ac atebion gwasanaeth.
O ran cydrannau a systemau, mae Schaeffler yn cynnig cynhyrchion ac atebion arloesol ar gyfer llawer o feysydd cais, megis cydrannau ar gyfer tyrbinau gwynt a rheiliau, Bearings rholio a thechnoleg synhwyrydd ar gyfer peiriannau amaethyddol, systemau robotig, systemau monitro cyflwr OPTIME a rhannau ar gyfer cynhyrchu hydrogen.
Yn gyffredinol, nod yr Is-adran Ddiwydiannol yw cynnal ei harweiniad technolegol yn y farchnad, gwella gwasanaeth cwsmeriaid ymhellach trwy atebion digidol, parhau i wella effeithlonrwydd a pharhau i weithredu mesurau addasu strwythurol.
Nod tymor canolig yr Is-adran Ddiwydiannol yw, erbyn 2025, y bydd refeniw gwerthiant yr adran yn cynyddu ar gyfartaledd yn uwch na chyfradd twf cyffredinol cynhyrchu diwydiannol byd-eang, gydag ymyl EBIT o 12-14 y cant heb gynnwys eitemau arbennig.
Canolbwyntiwch ar lif arian rhydd a chreu gwerth
Rhannodd Dr. Klaus Patchack, Prif Swyddog Ariannol Schaeffler Group, drosolwg cyffredinol o nodau tymor canolig Schaeffler Group. Mae gweithredu cynlluniau adrannol unigol yn allweddol i gyflawni'r nodau tymor canolig hyn, fel rhan o'r fframwaith ariannol newydd.
Mae cynlluniau pob adran yn helpu'r Grŵp Schaeffler i ddewis y meysydd buddsoddi cywir, sefydlu arweinyddiaeth farchnad, canolbwyntio ar broffidioldeb a llif arian am ddim ar gyfer segmentau busnes aeddfed, ac addasu'r cynllun yn weithredol a lleihau costau.
Byddwch yn barod ar gyfer llwyddiant yn y dyfodol
Gyda chynllun strategol 2025, mae Grŵp Schaeffler yn gwbl barod i groesawu'r dyfodol. Dywedodd Klaus Rosenfeld, Prif Swyddog Gweithredol Grŵp Schaeffler: "Gyda'r Cynllun Strategol Map Ffordd 2025 sy'n edrych i'r dyfodol, rydym yn gobeithio gwneud Grŵp Schaeffler yn fwy cystadleuol ac yn addas ar gyfer y dyfodol. Byddwn yn defnyddio'r cyfleoedd newydd ar gyfer twf cyflymach, mwy o synergeddau o fewn y grŵp, a chreu gwerth cynaliadwy. Rydym yn arloesi ym maes cynnig, mae'r Slogan newydd hwn yn ein helpu i integreiddio ein holl fusnesau. Yn y modd hwn, byddwn yn cyflawni ein haddewid i fod yn bartner technoleg o ddewis i'n cwsmeriaid."
Bearings poblogaidd Schaeffler
